Una vez montados los frenos, y purgado todo el sistema (incluido el embrague que utiliza el mismo circuito) he llevado el coche al taller porque yo no me atrevo a llegar más lejos.
Los trabajos previstos en el taller son los siguientes:
- Embrague nuevo y valvulina del cambio nueva.
- Radiador de agua nuevo.
- Bomba de agua y correa de distribución nueva.
- Limpieza de inyectores.
- Limpieza del intercooler.
- Sondas del turbo nuevas.
Esto es lo previsto. Una vez puestos manos a la obra ya veremos que más nos encontramos.
Mientras el mecánico hace su trabajo yo me he dedicado a cosas más fáciles:
- He puesto cristales nuevos en los faros principales y he comprado un juego de intermitentes y faros antiniebla nuevos.
Estos son los cristales viejos, bastante ennegrecidos después de 15 años y 165.000km.
Estos son los cristales viejos, bastante ennegrecidos después de 15 años y 165.000km.
Y así queda un faro con el cristal nuevo
Los intermitentes y antinieblas viejos tenian los soportes rotos y arreglados con cola o chapitas metálicas.
Estos son los nuevos
Las rejillas del parachoques y la calandra estaban deformadas así que las he desmontado todas, arreglado y repintado. Aqui podeis ver la rejilla del capó con los 4 aros de Audi y la chapita de PORSCHE RS2.
Lo jodido de esta rejilla es que lleva unos clips metálicos para sujetarla al aro perimetral y en audi se ha agotado el stock hace tiempo. En mi caso, solo me falta un clip y buscado por foros he encontrado una solución adaptando un clip de la caja de fusibles de un A4.
